摘要：
秦岭隧道造价？秦岭隧道的价值？秦岭隧道在什么路上？秦岭隧道有多长？秦岭隧道造价？25亿元秦岭隧道曾是中国最长的铁路隧道，位于西康铁路青岔车站和营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道... 秦岭隧道造价？
25亿元
秦岭隧道曾是中国最长的铁路隧道，位于西康铁路青岔车站和营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，其中Ⅰ线隧道全长18460米；Ⅱ线隧道全长18456米。隧道通过地区岩性主要为混合片麻岩、混合花岗岩、含绿色矿物混合花岗岩；洞身穿过13条断层。
每公里的造价是七千万元。
秦岭终南山隧道全长36公里，耗时将近六年，耗资巨大，约合二十五亿元，那就意味着隧道每公里的造价是七千万元。
秦岭隧道的价值？
价值如下：
“要致富，先修路”，一条通天大道往往能给一个地方的经济带来巨大的提升，那你知道亚洲最长的隧道有多么厉害么?
说是***隧道，我们首先要知道它的背景。这还是在千禧年初，当时秦岭淮河一带要发展经济，于是修路问题就迫在眉睫。
所以工程队与施工队四处勘探，寻找最适合的修路之处，最后他们选定终南山那里。但要在偌大的秦岭上修建一条安全、通坦的公路，谈何容易，于是便有了后来的隧道***。
首先施工队先要面临的就是秦岭之下，终南山之中，全是厚厚的岩层与顽石。其次是修建时山体的稳定、修建后道路为维护、修建前数据的计算与测量等等。于是在他们的呕心沥血之下，这些问题也得以解决。不过这条隧道还是有些特别之处。
第一为通过车辆安全考虑而设置的FM调频广播，时刻为过往车辆通报路况。第二是人字形纵坡和各种缓坡，提醒过往车辆缓行。最后便是通风竖井与每隔百米设立的紧急电话亭，提供安全报警服务。
就是这样一条耗时40亿，全长18公里的亚洲隧道。让秦岭周围的居民改善了生活。他们原来住在山里，生活穷困。后来因为有了这条隧道，他们便能将自家的农副产品送到外面去买。这也正因了开头所讲的那句话。
这就是我们国家的***隧道，它不仅是一条经济发展的高速隧道，更是国家为了发展而愿意下决心的勇气的体现，没有人清楚未来在哪里，但就是有人愿意为之不懈努力。这也是这条隧道背后的精神意志，也是它的厉害之所在！
秦岭隧道在什么路上？
秦岭隧道
秦岭隧道，中国铁路、公路穿越秦岭的经历有七次。
第一次是50 年代宝成铁路盘山越过秦岭；
第二次是修建西康铁路秦岭隧道；
第三次是宁西铁路东秦岭隧道；
第四次是包茂高速（西康高速）公路秦岭终南山隧道；
第五次是京昆高速（西汉高速）公路秦岭隧道群；
第六次是兰渝铁路西秦岭隧道；
第七次是西成高速铁路的秦岭山区隧道群
秦岭隧道有多长？
Ⅰ线18460米；Ⅱ线18456米秦岭隧道曾是中国最长的铁路隧道，位于西（安）（安）康铁路青岔车站和营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，其中Ⅰ线隧道全长18460米；Ⅱ线隧道全长18456米。隧道通过地区岩性主要为混合片麻岩、混合花岗岩、含绿色矿物混合花岗岩；洞身穿过13条断层，其中大的断层有 F、F、F等区域断层。隧道北洞口高程约870米，南洞口高程约1025米，隧道两端高差约155米。扩展资料：秦岭隧道地质复杂、工程巨大,在设计、施工、运营安全和维修管理方面都有许多技术难关，且Ⅰ线隧道***用掘进机施工，在我国铁路隧道施工尚属首次，为此有六类24项部重点科研项目立项研究，均取得了不俗的成果。秦岭特长隧道的修建，使我国隧道工程建设从整体上提高到一个新的技术水平。隧道1995年1月18 日正式开工，1999年9月6日全部贯通，2000年8月18日西康铁路开通运营。
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